Prosegue il montaggio della diga foranea: secondo cassone in arrivo
Questa mattina nel porto di Porto Torres è giunto il secondo dei cassoni cellulari che formeranno l'Antemurale di Ponente, l'opera infrastrutturale giudicata dalla Autorità di sistema portuale del Mare di Sardegna tra le più rilevanti per lo scalo. Si tratta di elementi prefabbricati in cemento armato, realizzati a Piombino e trasportati via mare con il bacino galleggiante "Alessandro" della società Sales S.p.A.
I singoli cassoni hanno dimensioni notevoli: una larghezza di 13,5 metri, una lunghezza di 35,5 metri e un'altezza di 15,6 metri. Nel progetto sono previsti in tutto 19 cassoni, che una volta posati sul fondale costituiranno la struttura della diga foranea lunga complessivamente 680 metri, destinata a proteggere un ampio specchio d'acqua avamportuale dall'azione del moto ondoso e a favorire le manovre navali.
Obiettivi dell'intervento e modifiche al molo
L'opera, con un investimento complessivo di circa 36 milioni di euro, punta a incrementare la protezione dello scalo dalle mareggiate e a migliorare le condizioni di accesso per le navi. È previsto anche un adeguamento del sistema di banchine: la resecazione della testata del Molo di Levante permetterà di ottenere un canale di accesso largo 200 metri. A seguito della modifica, la lunghezza della banchina interna del molo (banchina Alti Fondali) si ridurrà di circa 80 metri, mantenendo comunque una lunghezza attorno a 380 metri.
Impatto operativo e fasi prossime
L'arrivo del secondo cassone indica l'avanzamento della logistica e delle operazioni di posa che richiedono precisione e mezzi specializzati. Le attività prevedono il trasporto marittimo dei prefabbricati, il loro posizionamento in quota e lo scavo/assestamento sul fondale per assicurare stabilità strutturale. Le dimensioni e la natura dei cassoni sono studiate per resistere al moto ondoso e garantire la durabilità dell'opera.
- Tempistica: il progetto si sviluppa secondo il cronoprogramma dell'Autorità portuale, con diverse fasi di posa ancora da compiere.
- Funzione: protezione dalle mareggiate e migliore manovrabilità per il traffico navale.
- Modifiche al molo: ricalibratura delle banchine interne e taglio della testata del Molo di Levante per consentire il nuovo allineamento d'accesso.
Conseguenze per il territorio e possibili ricadute
Per Porto Torres e la sua economia il completamento dell'Antemurale può tradursi in benefici concreti: maggiore sicurezza per l'attività portuale, potenziale incremento del traffico commerciale e miglior comfort operativo per le imbarcazioni. Le lavorazioni coinvolgono imprese specializzate e logistica marittima che possono generare indotto locale durante la fase di realizzazione.
| Voce | Dato |
|---|---|
| Numero cassoni previsti | 19 |
| Dimensioni singolo cassone | 13,5 x 35,5 x 15,6 m |
| Lunghezza diga foranea | 680 m |
| Investimento complessivo | ~36 milioni di euro |
| Ampiezza canale di accesso prevista | 200 m |
Resta ora da seguire l'implementazione delle fasi successive: il trasferimento degli altri cassoni, la posa sul fondale e gli interventi collegati sulle banchine. Per la comunità locale, monitorare l'evoluzione dei lavori sarà utile per valutare tempi di cantiere, impatti ambientali e opportunità economiche connesse all'opera.
