Rider in Umbria, la Uil chiede tesserini, formazione e contratto per cancellare il lavoro 'fantasma'

Un piano per uscire dall’anonimato e regolamentare le consegne

La Uil dell’Umbria ha acceso i riflettori sulla condizione dei rider regionali, chiedendo misure concrete per garantire stabilità contrattuale, safety e formazione. L’iniziativa — illustrata in conferenza stampa dai dirigenti regionali della Uiltrasporti e della Uiltemp — punta a dare riconoscimento e tutela a un gruppo di lavoratori che oggi rischia di restare sostanzialmente «invisibile» alle istituzioni e al mercato del lavoro.

I sindacati hanno ribadito che tra gli obiettivi immediati ci sono l’introduzione del tesserino identificativo, già adottato dal Comune di Terni, e l’estensione del contratto nazionale del trasporto merci al settore delle consegne a domicilio. In provincia di Perugia, secondo le stime portate dalla Uil, operano circa 200 rider, mentre nella provincia di Terni se ne contano tra le 80 e le 100.

“Questi lavoratori non hanno riconoscimento e regolamentazione e il nostro obiettivo è quello di liberare chi ormai è definito come ‘fantasma’.”

Durante l’incontro il segretario generale della Uiltrasporti Umbria ha insistito sulla necessità di politiche pubbliche che non si limitino a interventi emergenziali ma definiscano un quadro normativo chiaro, misure di prevenzione per la sicurezza sul lavoro e percorsi formativi specifici per il trasporto di alimenti.

• Tesserino identificativo: strumento proposto per certificare l’esistenza di un rapporto regolare con le piattaforme e la conformità sanitaria per il trasporto di alimenti.
• Formazione: corsi HACCP e sicurezza stradale per ridurre i rischi e migliorare la professionalità.
• Contrattualizzazione: applicazione del contratto nazionale del trasporto merci al fine di regolare diritti, retribuzioni e contributi.

I rappresentanti sindacali hanno inoltre richiamato il ritardo delle istituzioni nel legiferare su questioni che, a loro avviso, toccano aspetti di civiltà e tutela sociale. Sul tavolo resta aperta la proposta di estendere alle città umbre il modello adottato a Terni, che prevede un tesserino di riconoscimento a garanzia del lavoratore e della sicurezza alimentare.

Per la provincia di Perugia, dove il numero stimato di rider raggiunge quota 200, l’introduzione di misure strutturali può avere ricadute immediate sulla sicurezza urbana, sulla qualità del servizio di consegna e sulle tutele previdenziali e sanitarie per chi opera nelle città. Il progresso delle trattative tra sindacati, amministrazioni comunali e piattaforme di delivery sarà determinante per comprendere se e quando questi lavoratori potranno vedere riconosciuti diritti e doveri in forma stabile e regolamentata.

Restano attesi sviluppi sulle proposte operative avanzate dalla Uil, in particolare sull’adozione del tesserino e sull’offerta di percorsi formativi condivisi tra enti locali, sindacati e piattaforme.