Test notturno conferma le prestazioni tecniche sull'asse sud-nord dell'isola
Si sono svolte nella notte tra il 9 e il 10 luglio le corse prova del nuovo convoglio Atr 465 lungo la linea Cagliari-Olbia e ritorno. Il mezzo, prodotto da Caf e acquistato dalla Regione Sardegna, è stato sperimentato su tutta la tratta senza fermate intermedie e in assenza di altro traffico ferroviario.
Le attività di prova sono state condotte con il coordinamento delle società del Gruppo FS coinvolte: Rete Ferroviaria Italiana (Rfi), Trenitalia e Italcertifer, insieme alla Regione e al costruttore. Lo scopo delle corse notturne è stato quello di verificare la sicurezza, l'affidabilità e le prestazioni tecniche del convoglio sull'intero percorso.
Il treno ha completato il tragitto in 2 ore e 15 minuti, raggiungendo una velocità massima di 150 km/h. Gli enti coinvolti precisano però che i tempi di percorrenza effettivi del servizio commerciale non corrisponderanno necessariamente a quelli ottenuti nella fase di prova, poiché saranno definiti in base al programma di esercizio e alle fermate previste lungo la linea.
"I tempi di percorrenza effettivi del servizio non saranno quelli ottenuti in questa fase di prova, ma deriveranno dal programma di esercizio."
Per i residenti della provincia di Cagliari il test rappresenta un elemento concreto del piano di ammodernamento della flotta regionale. L'Atr 465 è un autotreno ad assetto variabile: la tecnologia di pendolamento consente di affrontare le curve a velocità superiore rispetto ai convogli tradizionali, migliorando i tempi pur mantenendo il comfort dei passeggeri.
- Data delle prove: notte tra il 9 e il 10 luglio 2026
- Tratta testata: Cagliari - Olbia (andata e ritorno)
- Tempo registrato: 2 ore e 15 minuti (senza fermate)
- Velocità massima registrata: 150 km/h
La fase di collaudo è parte di un percorso più ampio che coinvolge la verifica tecnica dei convogli e le procedure di certificazione. Italcertifer ha il ruolo di testing authority per la campagna di prove e per la gestione dell'iter con l'agenzia di sicurezza competente. Anche Rfi e Trenitalia hanno fornito supporto operativo nelle officine e nelle modalità di prova.
| Voce | Dato |
|---|---|
| Tempo prova (senza fermate) | 2 h 15 min |
| Velocità massima registrata | 150 km/h |
| Produttore | Caf |
| Proprietario | Regione Sardegna |
Per la comunità locale rimangono due aspetti centrali: il potenziale miglioramento dei collegamenti tra il capoluogo e la costa nord dell'isola e il fatto che i tempi di viaggio comunicheranno con realtà quotidiane solo dopo la definizione del programma di esercizio e delle fermate intermedie. I risultati delle prove notturne costituiscono comunque un passo importante nella modernizzazione della rete ferroviaria regionale e nella valutazione degli impatti pratici per pendolari e turismo.
Ulteriori dettagli sull'entrata in servizio, sugli orari commerciali e sulle fermate previste saranno comunicati dalle autorità competenti non appena completate le verifiche e stabilito il piano di esercizio.
